Tillverkning

1. Material inkommande inspektion

Verifiera materialcertifikaten och specifikationerna (väggtjocklek, diameter/sidolängd) för kolstål (vanligtvis Q235-stål), spolplattor/fyrkantiga rör och runda rör.

· Genomför stickprovskontroller av hållfasthet på ståltrådar (används för nätkorgar).

2. Skärning och stansning

Använd en CNC-laserskärmaskin eller en högfrekvent CNC-rörbockare- för att skära stålrören exakt enligt de designade måtten.

· Använd en rätnings- och skärmaskin av stålstång för att bearbeta ståltrådarna som används för att tillverka nätkorgar.

· Kvalitetskontrollpunkter: Kontrollera dimensionstoleranserna för de skurna komponenterna och se till att de skurna kanterna är jämna och fria från grader.

 

1. Ramformning

Använd en hydraulisk rörbockare för att böja de avskurna stålrören för att bilda bågarna på tryckhanden och fordonskarossens huvudram.

Använd en stanspress och en speciell dyna för att stansa ut hål på stålröret för att installera bultar och ansluta delar.

 

2. Formning av korg och bottenplatta

Ordna ståltrådarna på den dedikerade svetsfixturen (fixturen) och gör dig redo att svetsa ihop dem till ett nät.

Perforerade stålplåtar bearbetas till bottenplattan på lastkorgen av klippmaskiner och stansmaskiner.

· Kvalitetskontrollpunkter: Kontrollera om böjningsvinklarna är konsekventa och om alla hålpositioner är inriktade.

 

1. Para punktsvetsning

Alla komponenter (ram, nät, bottenplatta, axelfäste, etc.) är placerade och punktsvetsade- för att fixeras på den dedikerade monteringsfixturen för att säkerställa att fordonets kaross är kvadratisk och symmetrisk.

2. Helsvetsning och förstärkande svetsning:

Alla anslutningspunkter ska vara helsvetsade av certifierade svetsare som använder CO2-skärmad svetsning eller argonbågsvetsning för att säkerställa penetrationsdjup och styrka. Nyckellastbärande delar (som kopplingspunkterna på hjulaxlarna och kopplingspunkterna mellan påskjutaren och fordonskarossen) måste förstärkas med svetsning.

3. Slipning och rengöring:

Använd verktyg som vinkelslipar och polerskivor för att jämna ut all svetsslagg, stänk och skarpa hörn, se till att det inte finns några grader och förhindra repor på användare eller skador på produkterna.

· Kvalitetskontrollpunkter: Kontrollera 100 % om svetsfogarna är fulla, kontinuerliga och fria från falska svetsar eller missade svetsar. Texturen känns slät efter polering.

1. Förbehandling (avfettning, rostborttagning och fosfatering)

· Avfettning: Ta bort oljefläckar från metallytan genom att blötlägga eller spraya i en alkalisk lösning.

· Betning/kulblästring: Genom betning eller mekanisk kulblästring avlägsnas oxidskala och rost ordentligt.

· Fosfatering: En tät fosfatkristallin film bildas på ytan, vilket avsevärt förbättrar vidhäftningen av efterföljande beläggningar och ger kortsiktigt -förhindrande av rost.

· Vattentvätt och torkning: Grundlig vattentvätt och fullständig torkning krävs mellan varje steg.

2. Sprayning/pulverlackering

· Elektrostatisk pulverlackering (vanlig process): Adsorbera det laddade epoxi-polyesterblandade pulvret jämnt på fordonskarossen med motsatta laddningar.

· Härdning: När pulvret går in i en härdningsugn vid 180-200 grader smälter det, flyter ut och genomgår tvärbindningsreaktioner, vilket bildar en stark, slitstark-, slag-och korrosionsbeständig plastbeläggning. Denna process har inga VOC-utsläpp och är mer miljövänlig.

3. (eller) målningsprocess

Elektrostatisk flytande spraymålning används och torkas sedan. Men dess slitstyrka och miljövänlighet är vanligtvis sämre än pulverlackering.

· Kvalitetskontrollpunkter: Beläggningens tjocklek är enhetlig (vanligtvis 60-80 mikron), vidhäftningstestet (rutnätsmetoden) uppfyller standarden, färgskillnaden är konsekvent och det finns inga defekter som hängning eller apelsinskal.

1. För-montering

Installera axeln och lagren för att säkerställa jämn rotation.

· Installera barnstolar (vid behov), skyltställ och andra tillbehör.

2. Installation av hjul och bromssystem:

Installera fram- och bakhjulen och felsök bromssystemet för att säkerställa smidig pressning och lyft, och att bromsbeläggen effektivt kan låsa däcken.

Installera det mynt-manövrerade låset/kedjelåssystemet och testa dess tillförlitlighet.

3. Slutmontering

· Installera säkerhetsdelar som plasthandtag för push-hands och anti-krockhörnskydd.

· Häng upp varukorgen (om det är en delad design).

· Kvalitetskontrollpunkter: Alla rörliga delar (hjul, bromsar, fällbara säten) är testade för att fungera normalt utan några onormala ljud.

1. Fullständig inspektion

· Utseendeinspektion: beläggning, struktur, märkning.

· Funktionstester: Tryckjämnhet, bromseffektivitet, låsfunktion, last-bärighetstest (prov).

· Dimensionsverifiering: Kontrollera nyckelmåtten.

2. Förpackning

· Enligt avtalet, utför hel eller halv{0}}demonterad (KD) förpackning.

Skydda fordonets kaross med pärlbomull och bubbelplast för att förhindra repor under transport.

· Förpackad i skräddarsydda kartonger eller trälådor, med monteringsanvisningar och tillbehörspaket (om montering krävs) inuti.

Ytterkartongen är märkt med produktinformation, kvantitet, bruttovikt/nettovikt och "Handle with Care" mm.

Kvalificerade färdiga produkter lagras och skickas enligt beställning.